Durante el fin de semana, se retrasó el ingreso de las unidades de carga al Puerto de Altamira; hubo filas hasta de 12 kilómetros.
Para el sector transportista, se requiere modernizar la infraestructura vial, además de ampliar los horarios y actualizar los sistemas de la aduana, porque de lo contrario el Puerto de Altamira perderá competitividad.
El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Armando Yussef Martínez Saleh reconoció que en los últimos días se han registrado congestionamientos viales sobre el Bulevar de los Ríos y que estos no fueron por fallas en el sistema de la aduana.
“En un principio pensamos que se debía a una falla en los sistemas de la aduana, pero lamentablemente no es así, todo se debe a que el puerto es víctima de su mismo crecimiento que ha tenido en operaciones y lamentablemente a la falta de actualización en la infraestructura vial, en el número de garitas, en el horario de funcionamiento, las terminales portuarias no han crecido en equipo y patio de maniobras”.
En algunas ocasiones, los accidentes automovilísticos que ocurren en el bulevar también han afectado el ingreso y salida de los camiones de la terminal portuaria.
“Los 12 kilómetros de fila que se formaron este sábado genera costos extras para la industria del transporte, pues las unidades no sacan las cargas en los contenedores y eso incrementa los costos para los importadores y exportadores de mercancías y eso nos hace menos competitivos”.
Para Armando Yussef Martínez Saleh, la lentitud con que se realizan algunas operaciones en el Puerto de Altamira afecta para que no sea competitivo con otros puertos del país y de Estados Unidos.
“Lo más grave para todos y no solo para la industria del transporte de carga en general, es la pérdida de la competitividad con otros puertos nacionales e internacionales, pues estamos compitiendo con Veracruz, pero también lo hacemos con Houston y Brownsville, y esa carga que sale o entra al noreste de México se puede ir por ahí y eso nos afecta”.
